УлтарПросвет

Про железную дорогу и не только
http://img12.nnm.me/5/9/b/0/2/4da0acb05014809a6d2b9ad5127.jpg
ПОЛИТИКИ НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Кого не устраивает тематика наших постов — идите... своей дорогой.
http://img12.nnm.me/c/e/1/d/6/03e647e6bf99c86c2697c33faf7.jpg

Всего новостей: 1824 | В среднем за неделю: 5.32

Пользователей: 276

Администратор: kissaveli

Модераторы: igorki X-Hunter777

Все новости дока: По названиям | По датам

Митинг за троллейбусы

Митинг за троллейбусы


Москвичи сегодня вышли защищать троллейбус, которого с каждым годом становится всё меньше в городе. А вчера был небольшой междусобойчик, где готовили плакаты к самому митингу. Собственно об этих двух днях небольшой фотоотчёт. Разнообразия ради картинки будут чередоваться.

Электростанция Thierbach (Германия)

Узнал об этом сооружении я совершенно случайно. Возвращаясь из летнего бункертура, я заметил слева от трассы монструозное здание, по виду явно заброшенное.

Электростанция Thierbach (Германия)


Я сохранил координаты в навигаторе с целью когда-нибудь сюда вернуться и осмотреть здание подробней. И вот этот момент настал.

Легенды Московского Метрополитена

Легенды Московского Метрополитена


Л — тип вагона метро, контактно-аккумуляторный электровоз, предназначенный для вождения служебных поездов из вагонов типа Еж6 по обесточенным или неэлектрифицированным линиям метрополитена. Всего Мытищинским машиностроительным заводом было выпущено шесть вагонов типа Л, получивших номера 5686, 5710, 5712, 0087, 0088 и 0089 (по некоторым данным построен также седьмой вагон с номером 5711). В настоящее время сохранился вагон № 0088, на котором аккумуляторы были заменены на дизель-генератор, все остальные электровозы Л списаны и, вероятно, порезаны.

Хроника реставрации Ту-95МС в монинском музее ВВС

Хроника реставрации Ту-95МС в монинском музее ВВС


Первый раз после очень долгого перерыва я приехал в Монино в 2012 году, сделав в ЖЖ большой обзор экспонатов. В 2013 году посетил организованный волонтёрами День открытых дверей, написав посты о Ту-114 и Як-40, В-12 и Ту-144. В 2014 году я вступил в волонтёрское движение и сам начал участвовать в ДОДах. Наконец, в начале 2015 года я решился взять под свою «опёку» один из экспонатов — ракетоносец Ту-95МС. Самолёт, мягко говоря, не самый маленький, но задача привести его в порядок упрощалась потому, что до 2012 года борт служил учебным пособием и сохранился вполне прилично. К тому же, работы в основном концентрировались вокруг весьма компактной пилотской кабины.
Сейчас проект по Ту-95МС фактически завершён, и работы ведутся лишь изредка, по мере необходимости. Экспонат находится в состоянии постоянной готовности к приёму посетителей, а я работаю над другими волонтёрскими проектами.

Мужские игрушки... Икарус

Шикарная работа в масштабе 1:87 от Кирилла Кольцова. Масштаб НО 1:87. Ну и текст от него же.

Мужские игрушки... Икарус


У меня давно уже есть рыжий Икарус 260, имеющий вполне советский вид, но участвовать в фотосессиях на правах полноценного героя ему мешает отсутствие какого-либо населения внутри и маркировки, маршрутников и госномеров снаружи. Вот этим я и решил заняться. Водителя и пассажиров расселил по салону, попутно снабдив автобус рулем.

US Abhörstation Teufelsberg

US Abhörstation Teufelsberg


Продолжим знакомиться с яркими нетуристическими местами Берлина и в сегодняшнем посте я вам расскажу об одном уникальном месте, расположенном на окраине столицы на горе Тойфельсберг — американской шпионской станции Field Station Berlin. Помимо футуристических руин станции, место примечательно отличным стрит-артом и лучшим видом на Берлин — гора Тойфельсберг является самой высокой точкой западного Берлина и отсюда город виден как на ладони. В настоящее время посещение станции возможно лишь в рамках экскурсии.

Электробус по-казахстански: китайский рецепт

Электробус по-казахстански: китайский рецепт


Электрификация общественного транспорта в крупных городах, похоже, становится новым направлением развития на всем постсоветском пространстве. Теперь свой электробус появится и в Казахстане. Но специалисты из казахстанского научного холдинга Парасат пошли собственным путем и создали в Алматы предприятие по сборке электробусов совместно с китайской компанией Higer.

Тушино для городского транспорта. Летопись Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ)

Тушино для городского транспорта. Летопись Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ)


Летопись Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ) началась в 1932 г., когда согласно Постановлению ЦИК СССР от 17 мая 1932 г. № 37 и Приказу гражданского воздушного флота от 20 мая 1932 г. № 107 для освоения новейших образцов авиационной техники недалеко от Москвы был введен в строй завод № 62 (с 1942 г. – № 82). После Великой Отечественной войны на заводе приступили к восстановлению пассажирского транспорта Москвы.

Как выглядели первые станции московского метро в год их открытия

Первая линия московского метрополитена имени Кагановича открылась 15 мая 1935 года. Поезда курсировали от станции «Сокольники» до «Парка культуры», а также по ответвлению от «Охотного ряда» до «Смоленской». В общей сложности — 13 станций. Предлагаем взглянуть, как в то время выглядели главные входы и внутренние вестибюли.

Как выглядели первые станции московского метро в год их открытия

«Сокольники»

Siemensbahn

Siemensbahn


Сименсбан является одной из интереснейших заброшенных локаций Берлина, все еще доступных для посещения каждому. Буквально неделю назад снова прогулялся по этому месту и так вдохновился его аурой, что решил написать пост. Место действительно впечатляющее — полоса совершенно заброшенного мира, проходящая прямо через оживленный мегаполис с тремя покинутыми станциями, эстакадой и мостом через реку. Тут есть что посмотреть и чем впечатлиться как любителям железнодорожной романтики, так и фанатам Lost Places. Пусть же мой первый пост про затерянные миры в этом году будет посвящен именно этому месту.

Космос наш: советские пропагандистские плакаты на тему освоения космоса

Космос наш: советские пропагандистские плакаты на тему освоения космоса


12 января 1907 года в городе Житомир родился Сергей Павлович Королев — человек-легенда космического ракетостроения и кораблестроения. Именно Королев сделал Советский Союз передовой космической державой. Под руководством этого советского ученого СССР запустил первый искусственный спутник Земли и осуществил полет в космос Юрия Гагарина.

Высокоскоростные железные дороги Турции

На сегодняшний день высокоскоростные железные дороги Турции представляют из себя две линии. Первая из Анкары до стамбульского района Пендик, вторая из Анкары до города Конья. Общая протяженность линий около 620 км, скорости до 300 км/ч.

Высокоскоростные железные дороги Турции

1. Высокоскоростной поезд TCDD HT80105 (Siemens Velaro TR) прибывает на вокзал высокоскоростных поездов Анкары.

Деревянные фантазии столяра-кудесника

Деревянные фантазии столяра-кудесника


Житель Санкт-Петербурга Юрий Хвтисишвили – столяр высшей категории. Осенью 2014 года, когда работы в мастерской было маловато, мастер заскучал в длинные тоскливые вечера, а потому решил сделать что-то необычное, причем используя только дерево, которое, по мнению мужчины, обладает огромным потенциалом для творчества.

РАнял ЙОЛХУУУ...

РАнял ЙОЛХУУУ...


Ранее я уже собрал Копромат не этих проказников. (nnm.me/blogs/igorki/kotoelka/)

Тепель публикую неполный (разумеется) видеоотчёт )))

Аэрофлот в 1980 году

Аэрофлот в 1980 году


Рекламный комплект открыток "Самолеты Аэрофлота" агенства "Авиареклама" олимпийского 1980 года.

О жизни Ивана Грозного в Александровской Слободе

О жизни Ивана Грозного в Александровской Слободе


3 декабря 1564 года Иван Грозный с семьёй внезапно выехал из Москвы на богомолье, взяв с собой казну, личную библиотеку, иконы и символы власти. Посетив село Коломенское, он не стал возвращаться в столицу и, проскитавшись несколько недель, остановился в Александровской слободе.

Поезд светлого будущего. Локомотив с ядерным двигателем Х-12

Поезд светлого будущего. Локомотив с ядерным двигателем Х-12


Начало 20-ого века поистине можно назвать временем электричества. За относительно небольшой период оно проникло абсолютно во все аспекты человеческой деятельности, и к концу 30-ых годов представить себе человечество без него уже было невозможно. И имея перед глазами такой пример, во второй половине 40-ых точно такой же победной поступи ждали и от атомной энергии. Атом должен был решить главную проблему электричества – необходимость подключаться к сети или постоянно менять источники питания. Атомная батарейка в кофеварке проработает десятилетия, и вероятнее всего прибор выбросят из-за поломки раньше, чем кончится заряд. К тому же такая батарейка сделает кофеварку мобильной, ей можно будет воспользоваться дома, можно взять её в гости или в путешествие. Но прежде чем дойти до бытовых приборов, атом должен был показать себя в больших вещах – атомных корабля, атомных самолётах, атомных машин и поездах. Именно о последних и хотелось бы поговорить. В русском сегменте интернета немного освещены советские проекты, а об американских работах на эту тему лишь пара слов. И мне хотелось бы это исправить.

Прогулка по снежному Тихвину: от вокзала до мужского монастыря и обратно

Прогулка по снежному Тихвину: от вокзала до мужского монастыря и обратно


Я никак не предполагал, что буду совершать какие-то дальние поездки в Ленинградскую область в середине декабря (в силу короткой продолжительности светового дня), но как-то вдруг захотелось второй раз за этот год съездить в Тихвин. Главной целью поездки был осмотр интересного образца архитектуры средневековой Руси — пятигнёздной звонницы, входящей в комплекс построек Тихвинского Богородичного Успенского монастыря. Времени на всё пребывание в Тихвине было два с половиной часа.

Ночь...

Ночь...


Метро работает с 5:30 утра до 1 ночи. Каждый день. А по ночам оно не работает потому что его чинят. Каждую ночь. На самом деле это немного не корректно. Метро работает каждую ночь. Ремонтируется, чистится, моется, чтобы с утра снова быть самым красивым для своих пассажиров. И если днём в метро ходят пассажирские составы, то ночью – «спецтранспорт». Мотовозы. Вот чем можно заняться в отпуске? Есть? Спать? Ждать Новый год? Это ж скучно, а вот работать, да ещё ночью, когда у тебя любимая работа, самое то, ибо, как сказано в одной мудрой книге – Понедельник начинается в субботу! Так что давайте я вам лучше покажу? Так будет проще и интереснее.

«Воскресение» начинается в ночь с пятницы на субботу

Прошлой ночью в метро произошёл массовый разрыв шаблоно в полиэтиленовой плёнки. Нет, начать лучше не так.

«Воскресение» начинается в ночь с пятницы на субботу


Эксперимент — это всегда здорово, свежо. Московское метро открыто для всего нового и не боится организовывать самые необычные мероприятия. Проект «Ночь в метро», стартовавший в прошлом году с занятий йогой, продолжается. В этот раз для гостей была подготовлена театральная постановка, но не классическая: спектакль был практически без слов. То есть эксперимент получился двойным, что сделало ночь поистине волшебной.

Кижи в 1980 году

Комплект открыток с видами самого известного архитектурного ансамбля на Онежском озере, выпущенный издательством "Советская Россия" в 1980 году. Фотографии В.Тихомирова. Пояснения оставлены оригинальные.

Кижи в 1980 году

Вид на кижеский ансамбль с юга

Сегед

Сегед — город на юге Венгрии, практически на границе с Сербией (10 км) и Румынией (20 км). Третий по величине город Венгрии, население порядка 160 тысяч человек. Когда-то через него проходила железная дорога в сторону Бухареста и ходил «Восточный экспресс», но после второй мировой, когда был разрушен мост через реку Тиса, дорогу восстанавливать не стали, потому теперь сюда ведёт тупиковая ветка. Промышленность в городе в основном пищевая — тут делают колбасы и выращивают паприку.

Река Тиса. Вдали, где кончается набережная, ещё можно найти остатки береговых опор ЖД-моста.

Сегед

Дизель-пневматический паровоз V3201: это тупик или просто было слишком рано?

Дизель-пневматический паровоз V3201: это тупик или просто было слишком рано?


В одну упряжку впрячь, говорите, "не можно"? А вот немецкие инженеры с Maschinenfabrik Esslingen — смогли. Смогли совместить дизельный двигатель и тяговые характеристики паровоза. Как? Ну, они в 1927 году построили дизель-пневматический локомотив V3201 (известный так же как DR V 120 001).

Как делают электрички

Как делают электрички


Железные дороги — вещь не только красивая, но и весьма эффективная, если вам нужно быстро переместить много людей в условиях дефицита пространства. Ведь не просто так крупнейшие города мира включают пригородное и внутреннее железнодорожное сообщение в единую городскую транспортную систему и вкладывают миллиарды в развитие электричек. Все мы ими хоть раз, но пользовались, но знаете ли вы, как эти самые электрички делают? Я вот в пятницу узнал, побывав на Демиховском машиностроительном заводе, где производят поезда ЭП2Д (красивое название, да?).

^ Наверх