УлтарПросвет

Про железную дорогу и не только
http://img12.nnm.me/5/9/b/0/2/4da0acb05014809a6d2b9ad5127.jpg
http://img12.nnm.me/c/e/1/d/6/03e647e6bf99c86c2697c33faf7.jpg
В новостях этого дока не ведётся никакой политической пропаганды, ни явной, ни скрытой!

Всего новостей: 1870 | В среднем за неделю: 5.19

Пользователей: 284

Администратор: kissaveli

Модераторы: igorki X-Hunter777

Все новости дока: По названиям | По датам

Санкт-Петербург - Невель - Великие Луки

Витебский вокзал, пятница. Время отправления 21-00.
Я специально выбрал не тот поезд, который более быстрый и прямой, а дополнительный, который едет дольше, но зато делает крюк через Невель, да еще и стоит там больше часа. Сильно хотел при свете увидеть эти места, которые связаны с моими предками по отцовской линии.
Это была первая поездка из Питера строго на юг за все три года.

Санкт-Петербург - Невель - Великие Луки

Заброшенная стройка атомной станции

Труба, машинный зал и реактор РБМК-1000

Заброшенная стройка атомной станции


Увлекаясь промышленностью как с позиции истории, так и с эстетической точки зрения, сложно не уделять внимания атомным станциям. Ну а интересуясь исследованием заброшенных промышленных объектов, практически невозможно не мечтать побывать на заброшенной АЭС.

Тверская узкоколейка

Пару лет назад я посетил город Тверь, где мне, в том числе, удалось прокатиться по узкоколейной железной дороге.

Из Википедии:
Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — действующая железнодорожная линия шириной колеи 750 мм на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Протяжённость главной линии узкоколейной железной дороги составляет 9 километров. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода.

01. Тепловоз с составом думпкаров недалеко от Силикатного завода

Тверская узкоколейка

Там, где делают тепло. ТЭЦ-2 города Владимир

Там, где делают тепло. ТЭЦ-2 города Владимир


Хорошо, что ни говори, сидеть зимним зябким вечером в тёплой квартире, греться после прогулки на морозе у пышущей жаром батареи. И как-то уже так естественно нам, что вот тепло само приходит в квартиру, что и не приходит мысли, а как же оно появляется? Это жители деревень, вынужденные постоянно топить печку для поддержания пригодных для жизни условий, всё время должны про это думать. А нам то, горожанам что? Еда растёт в магазине, а тепло появляется из трубы.
Но давайте, всё-таки, выясним, от чего зависит теплота железяк у нас в квартире. Где молекулы воды приобретают такую кинетическую энергию, что нам не даёт околеть от холода у себя дома? Вот где: Тепловая электроцентраль, или попросту ТЭЦ!

Феномен пещеры Джейта

Феномен пещеры Джейта


Пост о том, какие приятные сюрпризы преподносит нам неожиданное знакомство.

Александровский сад (Москва)

Александровский сад (Москва)


Предлагаю фоторепортаж о всемирно известном Александровском саде, который расположился вдоль кремлевской стены с западной стороны от Московского Кремля.

Пилатусбан — самая крутая железная дорога в мире

Пилатусбан — самая крутая железная дорога в мире


Пилатусбан считается самой крутой железной дорогой в мире. Весь маршрут от города Альпнахштадт до вершины горы Пилатус поезд проходит за полчаса, делая пару остановок по пути. Самый опасный участок железной дороги Пилатусбан — в конце, когда поезд въезжает в тоннели, а туристы судорожно вжимаются в кресла.
Вот здесь начинается настоящий швейцарский экстрим.

(Всего 26 фото + 1 видео)

Таджикистан железнодорожный

Таджикистан железнодорожный


Таджикистан у большинства россиян ассоциируется в основном с мигрантами и наркотиками, но уж явно не с путешествиями. Туристы редко посещают эту страну, разве что прокатиться по Памиру. Между тем, страна эта очень интересная в плане туризма, хоть и специфическая, а для ж/д любителей там есть несколько интересных объектов, и, как ни странно, за последний год их стало больше.

Северная Осетия: долина реки Гизельдон, руины селения Хуссар Хинцаг и "город мёртвых"

Северная Осетия: долина реки Гизельдон, руины селения Хуссар Хинцаг и "город мёртвых"


Добрый день!
Первая часть описания прогулки завершилась обещанием продолжить этот рассказ. Кобанское ущелье закончилось перевалом, на котором расположена заброшенная турбаза Кахтисар, и дальнейший наш путь после осмотра турбазы пролегал по долине реки Гизельдон в сторону одного из самых известных мест Северной Осетии — так называемого "города мёртвых". По пути нам встретился еще один объект культурного наследия — руины селения Хуссар Хинцаг — куда менее известное, но также достаточно впечатляющее место. Под катом почти 70 фоток природы и архитектуры, а также немного человеческих костей :)

Кольцевая поездка на электричках

Прокатилась кольцом Екатеринбург — Егоршино — Рефт — Рефтинский — Рефт — Богданович — Екатеринбург.

Кольцевая поездка на электричках


Поездка вышла спонтанной и иррациональной — за полтора часа до отправления электрички я захотела поехать, и поехала. Единственное, что не успела толком позавтракать, и вообще не успела попить. А купить ничего в дороге не удалось до самого вечера и Богдановича. Поэтому поездка прошла, как по пустыне Сахара. Но мне понравилось.

Коммуналка на колесах

Коммуналка на колесах


Советский человек, строивший всей страной коммунизм, нуждался в жилье. Из-за нехватки жилплощади людей расселяли по коммуналкам, где скандалы, праздники, проблемы и радости — все было общее, всё на виду. Путешествуя поездом по России в плацкарте, волей неволей проводишь параллель плацкарта с коммуналкой.

Плюсы и минусы нового метропоезда Москва

Плюсы и минусы нового метропоезда Москва


В пятницу в Москве запустили самый лучший во вселенной поезд метро. По крайней мере, мэр в своей речи старался всех в этом убедить. В лучших традициях инновационного промышленного дизайна, практически весь поезд утыкан экранами и светодиодами, на фоне которых блекнут реальные достижения.

Прогулка по бывшей Бескудниковской железнодорожной ветке

Прочитав впервые статью в Википедии о когда-то проходившей на месте нынешних спальных районов на севере Москвы Бескудниковской железнодорожной ветке, меня заинтересовала тема изменения пространства за 30-летний промежуток времени со времени закрытия этой жд-линии в 1987 году. Интересно даже было сравнить нынешний городской пейзаж со старыми чёрно-белыми снимками 1980-х гг., чтобы впечатлиться тому, как городская инфраструктура способна видоизмениться коренным образом.
На фото — памятник упразднённой Бескудниковской ветке, установленный в 2005 году на пересечении улицы Декабристов и проезда Якушкина в 500 метрах от метро Отрадное.

Прогулка по бывшей Бескудниковской железнодорожной ветке

Цеппелин-Ранет - технический сектор

Цеппелин-Ранет - технический сектор


Недавно я познакомил вас с главной достопримечательностью Вюнсдорфа — огромным бункером связи Цеппелин, более известном по советскому периоду своей истории под именем Ранет. Первое мое знакомство с этим впечатляющим объектом состоялось в рамках довольно поверхностной экскурсии, в ходе которой мы осмотрели ряд пустых помещений и прошли мимо самых интересных локаций бункера, закрытых для посещения туристами. В этом году в начале марта энтузиасты, присматривающие за бункером, организовали пока что единственное в истории свободное посещение объекта с доступом во многие закрытые локации, недоступные для осмотра в рамках обычной экскурсии. Я не мог упустить возможность заглянуть в самые отдаленные уголки бункера и побродить по объекту без пристального контроля со стороны гида. Таким образом 5 марта я в очередной раз приехал в Вюнсдорф, чтобы исследовать самый знаменитый советский бункер наиболее подробно.

13.5 часов от Приобья до Серова

13.5 часов от Приобья до Серова


Если меня сейчас спросить, хочу ли я повторить еще раз эти 13, 5 часов на пригороде, я не задумываясь отвечу, что да. Мне понравилось и было интересно ехать по тайге ХМАО и северу Свердловской области. И хорошо, что этот пригородный поезд идет у нас, а не на другом конце России.

Поездка в Нягань и Приобье

Поездка в Нягань и Приобье


Давно хотела съездить в Приобье на пригороде, и наконец это осуществилось. Эта поездка была немного необычной в плане того, что я никогда не была на Севере нашей страны, и никогда не ездила на пригороде с кем-то в компании. И еще я прокатилась на самом длинном пригородном поезде России, и возможно СНГ- на участке "Приобье-Серов". Это самый длинный и долгий пригород! 13.5 часов едешь по ХМАО и северу Свердловской области по тайге.

Стародубский лётный клуб (Брянская область)

Стародубский лётный клуб (Брянская область)


В этом репортаже я расскажу вам о Стародубском лётном клубе ДОСААФ, расположенном в 30 км от города Клинцы, в котором для любителей активного отдыха и острых ощущений есть хорошая возможность попрыгать с парашютом с высоты 800-900 метров для новичков и до 2,5 км профессиональным спортсменам или просто посмотреть интересные модели самолётов. Такой вот способ интересно провести выходные в виде семейного отдыха жителям юго-западных районов Брянской области.

Пластическая Одесса

Пластическая Одесса


Из всех посещённых мной городов, нигде не было такого архитектурного богатства и разнообразия, как в Одессе. Лепнина, атланты, кариатиды, памятники, мемориальные доски на каждом шагу. Скульптурное наследие Одессы так богато, что я посвящаю ему отдельный большой пост.

Посёлок Мирный Брянской области: жизнь вопреки радиации и экономике

Посёлок Мирный Брянской области: жизнь вопреки радиации и экономике


1 часть: посёлок.
Местные жители просили передать, что они живы, посёлок есть. В Мирном самые высокие дозы радиации вне зоны отчуждения Чернобыльской зоны, то есть среди населённых пунктов, где живут люди. удивительно то, что, не смотря на разрушение 90% основы местной экономики (узкоколейка и торфопредприятие), посёлок по благоустройству напоминает восточную Эстонию, а это, секундочку, ... страна с самым высоким уровнем жизни на постсоветском пространстве. Посёлок и завод проектировался специалистами из восточной Германии в конце 1950-х гг., после аварии в Чернобыле ряд жилых домов возведены по серийным проектам Литвы в рамках тогда ещё братской дружеской помощи, что роднит его с украинским Славутичем.

Чуйская долина

Чуйская долина


Средняя Азия — самая северная из старых речных цивилизаций; это самая древняя из культурных областей, когда-либо оказывавшихся под контролем русских. Мавераннахр ("Заречье") — земля за Амударьёй, долины самой Амударьи, Зеравшана и Сырдарьи — в одном ряду с Месопотамией-Двуречьем, долинами Нила и Инда. Густонаселённые плодородные области здесь прижимаются к горам и крупным рекам, которых очень мало вдали от гор; большую часть территории занимает пустыня.

Парадокс Romeo & Juliet

Парадокс Romeo & Juliet


С легкой руки Шекспира Верона получила свой главный бренд: Ромео и Джульетту. О... Это что-то невероятное! Настоящий культ.

Очередные приключения с фотосъёмкой африканских железных дорог и войны с бюрократами

Очередные приключения с фотосъёмкой африканских железных дорог и войны с бюрократами


Одним из основных объектов, которые я хотел осмотреть в конце африканского путешествия, была железная дорога "Уагадугу — Абиджан". Поездов в Африке, как известно, очень мало, а уж чтобы международных, так вообще, вроде только два и осталось. Поэтому каждый из них на весь золота.

Shiki-Shima – уникальный японский поезд класса люкс

Shiki-Shima – уникальный японский поезд класса люкс


Все уже привыкли к тому, что в Японии курсируют сверхскоростные поезда. Но похоже, японцы решили почувствовать вкус жизни. Вскоре в этой стране появится неторопливый и по-настоящему роскошный поезд, в котором можно будет неспешно путешествовать, любуясь окружающими пейзажами. В таком поезде можно почувствовать себя настоящим миллиардером.

Москва из окна поезда монорельсовой транспортной системы

Москва из окна поезда монорельсовой транспортной системы


Некоторые современные урбанисты считают столичный монорельс примером дорогой бессмысленной игрушки, однако мало кто знает о том, что сооружение подобной системы стало технологическим успехом в условиях переменчивого климата европейской части страны. Так, к примеру, московский монорельс является единственной в мире системой с линейным двигателем, что позволяет увеличить КПД и решать проблему возможной пробуксовки состава при обледенении ходовой балки. Да и сама монорельсовая транспортная система позволяет увидеть не только фасад, но и изнанку Москвы.

^ Наверх