УлтарПросвет

Про железную дорогу и не только
http://img12.nnm.me/5/9/b/0/2/4da0acb05014809a6d2b9ad5127.jpg
ПОЛИТИКИ НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Кого не устраивает тематика наших постов — идите... своей дорогой.
http://img12.nnm.me/c/e/1/d/6/03e647e6bf99c86c2697c33faf7.jpg

Всего новостей: 1840 | В среднем за неделю: 5.24

Пользователей: 278

Администратор: kissaveli

Модераторы: igorki X-Hunter777

Все новости дока: По названиям | По датам

Обзор локомобилей. Mercedes Unimog Zweiweg и конкуренты

Обзор локомобилей. Mercedes Unimog Zweiweg и конкуренты


Он зовется «zweiweg», он же «hi-rail» или «hyrail», он же «dual-mode», или, по-русски, «локомобиль». Построен известной немецкой компанией Zagro на шасси еще более известного немецкого же Mercedes Unimog; вместе они – лидеры этого сегмента. Для посторонних это «грузовик с рельсовыми катками». А «по науке» — самоходный технологический транспортный модуль на комбинированном ходу. Рассмотрим его, и вспомним о собратьях.

«На аэросалазках шмыгают сбитенщики»: Москва XXII-XXIII веков на открытках 1914 года

«На аэросалазках шмыгают сбитенщики»: Москва XXII-XXIII веков на открытках 1914 года


В 1914 году столичная кондитерская фабрика «Эйнем» (после революции — «Красный Октябрь») выпустила серию футуристических открыток «Москва будущего». Их вкладывали в подарочные упаковки конфет. На реверсе первой карточки сопроводительный текст: «…мы имели в виду заглянуть, по мере наших сил и пестроты красочной фантазии, в более или менее отдаленное будущее нашей всем милой и всем знакомой матушки-Москвы. Каждому, кто знает и любит Москву, не безынтересно будет мысленно взглянуть на то, что будет с Москвою и ее обитателями приблизительно через 200-300 лет. Вот какие картины открываются нашим взорам на основании более или менее точных логических выводов».

Станция Ростов-Берег

Станция Ростов-Берег


В Ростове начался настоящий южный летний зной. Обидно — мне почти через сутки уезжать назад.
Сегодня решил прогуляться в окрестностях жд вокзала. Прошелся вдоль жд дороги, вышел к станции Ростов-Берег, которая стоит прямо на берегу Дона. Движения там практически нет. Станция используется для отстоя локомотивов, находящихся в обороте, электричек "Ласточка" и пассажирских поездов.

Железные дороги Казахстана

Железные дороги Казахстана


Железные дороги остаются основным транспортом Казахстана — с его степными равнинами, огромными расстояниями, плохими дорогами, транзитными пассажирскими и грузовыми потоками. На железные дороги приходится 68% всего грузооборота и 58% всего пассажирооборота транспортной системы страны. Если Казахстан — это во многом Россия лет 15 назад, и если Казахстан — это утрированные азиатские и евразийские черты России, то такая роль железнодорожного транспорта вполне понятна.

Последняя "акула"

Последняя "акула"


На американском сайте об истории поездов-стримлайнеров есть статья о двух однотипных поездах, появившихся в 1956-м году. Поезда эти назывались "Xplorer" и "Dan`l Webster" ( Эксплорер и Даниэль Уэбстер). Это было время, когда частные железные дороги США активно экспериментировали с облегчёнными скоростными поездами. И пик активности пришёлся как раз на 1956-й год, когда было выпущено сразу несколько типов новых скоростных поездов.

Албанская железная дорога

Албанская железная дорога


Одним из пунктов must do в Албании для меня была поездка на поезде. Но, собирая информацию за последний год о жд сообщении в Албании,я понял,что никто ничего толком не знает. Даже на англоязычных сайтах информация отсутствовала. Официальный сайт железнодорожной компании HSH не работал. В течение поездки я спрашивал у местных, где получить информацию, но почти абсолютное большинство населения пользуется автобусами и ничегошеньки не знает про поезда и тем более про расписание. В предпоследний день, уже в хостеле в Тиране, за рюмочкой чая я разговорился с местным парнем и худо-бедно смог получить от него немного информации.

Из Петербурга в Петрозаводск и обратно

Из Петербурга в Петрозаводск и обратно


Путешествие в Петрозаводск изначально планировалось на канун Дня Победы, но из-за дурной майской погоды его пришлось перенести на июнь, что, возможно, и к лучшему. Поездка была в нетрадиционном для меня стиле: путь в обе стороны был преодолён на автобусах, невзирая на наличие регулярного пассажирского сообщения по железной дороге. Как-то так получилось.

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг


Станция Нячанг расположена на основной магистрали Север — Юг, соединяющей Ханой и Хошимин. Ширина колеи 1000 мм, электрификация отсутствует. На первый взгляд может показаться, что станция — типичное Т-образное тупиковое примыкание с петлей для разворота локомотивов. Однако это не так.

«Майбах» с рогами

«Майбах» с рогами


В Новосибирске сделали новый трамвай с мягкими креслами, пандусами и печками для мороза –40 — в кабине вагона за 18 миллионов рублей обнаружились допотопные кнопки и ручка от «Жигулей»

Вся надежда на метро

Вся надежда на метро


О метро песен спето великое множество в самых разнообразных жанрах, однако своей собственной у метрополитена не было. Таким неофициальным гимном одно время считалась «Песня старого извозчика», её даже исполняли в финале ночных концертов, но всё-таки она была не только и не столько о метро. Пробел было решено восполнить и в течение года творческий тандем Николая Добронравова и Александры Пахмутовой создал песню-посвящение «Вся надежда на метро», премьера которой состоялась в ночь со 2 на 3 июня на станции «Деловой центр», где не так давно исполнялась опера на эльфийском языке.

«Вагон здоровья» или поездка в Миасс на озеро Тургояк на электричках

«Вагон здоровья» или поездка в Миасс на озеро Тургояк на электричках


В этот раз маршрут был кольцом: Екатеринбург — Каменск-Уральский — Челябинск — Миасс — Челябинск — Верхний Уфалей — Екатеринбург.

Памяти Ивановского трамвая

Памяти Ивановского трамвая


Данный пост посвящён памяти трамвайной системы, существовавшей в Иваново до 2008 года, от которой спустя 9 лет после закрытия до сих пор сохраняется множество свидетельств этого погибшего вида общественного транспорта в виде обрывков контактной сети и даже самой жд-колеи. В этом репортаже мы пройдёмся даже по мрачным промзонам и трущобам Иваново в поисках остатков трамвайных линий, что во многом не свойственно этому журналу, но просто мне было самому интересно. Считаю, что Ивановский трамвай достоин создания отдельного памятника, хоть в виде мемориальной доски или фрагмента железнодорожной линии, сохранившейся в самом сердце "текстильной столицы России" — у жд-вокзала на площади Генкиной. Одновременно, попробуем вместе проанализировать возможные причины гибели ивановского трамвая.

Железные дороги Сенегала

Железные дороги Сенегала


Как и в большинстве стран 3-его (4-го) мира железная дорога Сенегала стремительно деградирует. Ещё 12 лет назад отсюда можно было уехать на поезде за 1400 км в столицу соседнего Мали, город Бамако. Были поезда и на север страны в Сен-Луи. Сейчас же от былого великолепия пассажирское сообщение сохранилось на небольшом участке длиной в 70 км, от Дакара до города Тиес. Туда ходит один поезд в день. В окрестностях самого Дакара на этой линии действует относительно регулярное пригородное сообщение.

На электричках в русскую деревню! Екатеринбург - Кузино - Рассолёнко - Екатеринбург

На электричках в русскую деревню! Екатеринбург - Кузино - Рассолёнко - Екатеринбург


В детстве я безумно обожала поезда. Даже больше, чем сейчас. В детстве сильнее восприятие. Я любила лежать на верхней полке у открытого окна, слушать стук колес и смотреть на проносившиеся пейзажи. Мне очень хотелось выйти на каком-нибудь полустанке или в деревне и погулять там. Но конечно же мама не соглашалась выйти из поезда. И вот прошло много лет, и я уже в который раз решаю исполнить свою детскую мечту. Я выбрала маленькую станцию — Рассолёнко. Эта деревушка стоит в Пермском Крае, и почти у границы между Свердловской области и Пермского края, и на границе между Свердловской Пригородной компанией и Пермской. До Рассолёнко идет Свердловская Пригородная, а далее Пермская. В декабре я уже ездила по этому маршруту и мне казалось, что я попадаю в зимнюю сказку, мне очень хотелось сравнить свои зимние впечатления и увидеть этот маршрут весной. Попаду ли я в весеннюю сказку?

Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги

 Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги


Жизнь человека сложно представить без железной дороги. Поездки к родственникам, в командировки, на дачу, отдых или «закупы» — недорогой, быстрый и надежный транспорт продолжает оставаться для нас не роскошью, а важнейшим средством передвижения. Подобный тезис справедлив и для множества других стран мира, претендующих на статус развитых. Тем удивительнее то, что произошло с пассажирским железнодорожным движением в США. Государство, называющее себя мировой сверхдержавой и некогда бывшее настоящим царством оживленных стальных магистралей, после Второй мировой войны фактически осознанно уничтожило массовые перевозки людей по железным дорогам. Грандиозные вокзалы, построенные в рельсовую «золотую эру», безжалостно сносили, реконструировали и просто бросали. Легендарные и зачастую фантастически выглядевшие трансконтинентальные поезда, десятилетиями бывшие частью Americana, материальной культуры страны, просто выбрасывались на свалку истории.

Андерсенград - сказочный городок под боком у АЭС

Андерсенград - сказочный городок под боком у АЭС


Первое мая в Петербурге неожиданно оказалось солнечным (хотя и не тёплым) днём, так что я решил не сидеть дома, а съездить на электричке за 80 километров в город Сосновый Бор, известный прежде всего расположенной на его окраине Ленинградской атомной электростанцией (ЛАЭС). Но меня интересовала другая достопримечательность — пожалуй, единственная, ради которой стоит туда приезжать.

Псковское приключение

Псковское приключение


Майская поездка в Псков была анонсирована мной публично прямо на этом сайте ещё в начале марта. А поскольку я слов на ветер не бросаю, вот и получил по полной: 100-километровую пробку на трассе, как следствие — 5-часовое опоздание автобуса и незапланированную ночёвку на вокзале. Но зато благодаря этому мне удалось проездить железнодорожную линию Псков — Луга, о чём я сначала даже и не мечтал.

Великие Луки

Великие Луки


Псковская область — самая западная область России, не считая Калининградской, которая как известно анклав. Граничит сразу с тремя государствами, из которых одно дружественное — Беларусь. На сегодняшний день это передовой рубеж России на границе с блоком НАТО.
Противник в нашу эпоху находится у самой центральной России и наших главных городов — это и есть горький итог развала государства, и той преступной предательской политики которую вело руководство СССР и РСФСР, а также других республик в 1991 году.

Почти до Казахстана на электричках. Екатеринбург - Верхний Уфалей - Челябинск - Троицк

Почти до Казахстана на электричках. Екатеринбург - Верхний Уфалей - Челябинск - Троицк


В эту поездку я планировала доехать до Казахстана, но мои планы оборвались в Троицке. Мне нужно было срочно возвращаться домой и работать. Я планировала проехать по маршруту Екатеринбург — Верхний Уфалей — Челябинск — Троицк — Карталы, и далее на казахской электричке в Казахстан до Тобола и Кустаная. А доехала только до Троицка.

Санкт-Петербург - Невель - Великие Луки

Витебский вокзал, пятница. Время отправления 21-00.
Я специально выбрал не тот поезд, который более быстрый и прямой, а дополнительный, который едет дольше, но зато делает крюк через Невель, да еще и стоит там больше часа. Сильно хотел при свете увидеть эти места, которые связаны с моими предками по отцовской линии.
Это была первая поездка из Питера строго на юг за все три года.

Санкт-Петербург - Невель - Великие Луки

Заброшенная стройка атомной станции

Труба, машинный зал и реактор РБМК-1000

Заброшенная стройка атомной станции


Увлекаясь промышленностью как с позиции истории, так и с эстетической точки зрения, сложно не уделять внимания атомным станциям. Ну а интересуясь исследованием заброшенных промышленных объектов, практически невозможно не мечтать побывать на заброшенной АЭС.

Тверская узкоколейка

Пару лет назад я посетил город Тверь, где мне, в том числе, удалось прокатиться по узкоколейной железной дороге.

Из Википедии:
Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — действующая железнодорожная линия шириной колеи 750 мм на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Протяжённость главной линии узкоколейной железной дороги составляет 9 километров. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода.

01. Тепловоз с составом думпкаров недалеко от Силикатного завода

Тверская узкоколейка

Там, где делают тепло. ТЭЦ-2 города Владимир

Там, где делают тепло. ТЭЦ-2 города Владимир


Хорошо, что ни говори, сидеть зимним зябким вечером в тёплой квартире, греться после прогулки на морозе у пышущей жаром батареи. И как-то уже так естественно нам, что вот тепло само приходит в квартиру, что и не приходит мысли, а как же оно появляется? Это жители деревень, вынужденные постоянно топить печку для поддержания пригодных для жизни условий, всё время должны про это думать. А нам то, горожанам что? Еда растёт в магазине, а тепло появляется из трубы.
Но давайте, всё-таки, выясним, от чего зависит теплота железяк у нас в квартире. Где молекулы воды приобретают такую кинетическую энергию, что нам не даёт околеть от холода у себя дома? Вот где: Тепловая электроцентраль, или попросту ТЭЦ!

Феномен пещеры Джейта

Феномен пещеры Джейта


Пост о том, какие приятные сюрпризы преподносит нам неожиданное знакомство.

^ Наверх