УлтарПросвет

Про железную дорогу и не только
http://img12.nnm.me/5/9/b/0/2/4da0acb05014809a6d2b9ad5127.jpg
ПОЛИТИКИ НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Кого не устраивает тематика наших постов — идите... своей дорогой.
http://img12.nnm.me/c/e/1/d/6/03e647e6bf99c86c2697c33faf7.jpg

Всего новостей: 1827 | В среднем за неделю: 5.28

Пользователей: 276

Администратор: kissaveli

Модераторы: igorki X-Hunter777

Все новости дока: По названиям | По датам

Строительство нового трамвая

Строительство нового трамвая


Трамвай в Москве становится всё более привлекательным: появляется новый подвижной состав, изменяется схема движения, благодаря которой трамваи получают приоритет и ходят с предсказуемыми интервалами. Но в этом году происходит знаковое событие — строительство новой трамвайной линии. Этого не происходило очень давно, к сожалению, трамвайную сеть за последние 35 лет только сокращали.

Люди в прицепе. История автобусных прицепов

Люди в прицепе. История автобусных прицепов


Четыре года назад компания Göppel Bus GmbH обнародовала планы по возвращению автобусных прицепов на рынок Европы, запрещенных 40 лет назад. Казалось, что эксперимент не имеет перспектив. Кому нужны прицепы, когда уже есть удобные «гармошки» и тьма автобусостроителей?! Тем не менее опыт немецкой Göppel, швейцарской Hess и американской El Dorado показывает обратное.

Почему железная дорога в Швейцарии считается одной из лучших в Европе

Почему железная дорога в Швейцарии считается одной из лучших в Европе


Сегодня поговорим о поездах в Швейцарии. Я большой фанат железных дорог, для меня вокзалы, перроны и локомотивы с детства складываются в романтику путешествия, которую не способен воспроизвести никакой авиатранспорт. Иногда из-за этой романтики я пускаюсь на странные авантюры — например, было дело я потрясся всю ночь в старом азиатском вагоне вместо получасового перелета. Но кататься на швейцарских поездах — одно удовольствие, это быстро, красиво и удобно. А главное — это почти всегда по расписанию, в отличие от соседней Германии, чьи железные дороги меня разочаровали.

Как я в Рюриково Городище плавал

Как я в Рюриково Городище плавал


Рюриково Городище — это археологический памятник IX века, находящийся на территории Великого Новгорода неподалёку от истока реки Волхов из озера Ильмень. Когда-то там находилась резиденция русских князей. В данный момент смотреть там по большому счёту не на что, но прокатиться на теплоходе всё равно стоит, тем более что наземный общественный транспорт туда не ходит.

Незабытые технологии: паровозы

Незабытые технологии: паровозы


Существует немало технологий, обычно ассоциируемых у нас с прошлым и даже с позапрошлым веком, но, тем не менее, всё ещё используемых в жизни. Одни из них представляют лишь исторический интерес, другие ещё широко используются, но в скором времени окончательно уступят своё место современным аналогам, третьи же прочно заняли свою узкую нишу и не собираются сдавать позиции. Большинство этих технологий неэкономичны и сложны в использовании – в этом их слабость. Но есть у них и сильные стороны: это внутренняя простота, лёгкость изготовления и независимость от современной энергетической и информационной инфраструктуры.

Таганрог

Таганрог


Таганрог это город-порт в Ростовской области, на берегу Таганрогского залива Азовского моря, находится в 70 км западнее Ростова-на-Дону. Второй по величине город региона, население 261 тысяча человек.
Город основан в 1698 г. Петром I. Большую известность приобрел благодаря тому, что здесь в 1860 году родился великий русский писатель А. П. Чехов, а также в 1825 году умер император Александр I.
Таганрог расположен на Миусском полуострове, который вдаётся в Таганрогский залив. Старая историческая часть города расположена на мысу Таганий Рог.

В Москве запустили новый поезд «Иволга»

В Москве запустили новый поезд «Иволга»


29 июня одновременно с завершением строительства нового ТПУ «Солнечная» на Киевском направлении Московской железной дороги были запущены электропоезда нового поколения «Иволга» . Состав рассчитан на 1250 человек и способен развивать скорость до 160 км/ч.

Новинка ПАЗа: автобус Vector Next в "люксовом" исполнении

Новинка ПАЗа: автобус Vector Next в "люксовом" исполнении


Автобус Vector Next, флагман Павловского автобусного завода, обзавелся "люксовой" модификацией. Новинка отличается повышенной комфортностью и может использоваться для междугородных, а также корпоративных перевозок.

Антоновская узкоколейка

Антоновская узкоколейка


Последним аккордом моего весеннего путешествия на Западную Украину стала Антоновская узкоколейная железная дорога на севере Ровенской области. Узкоколейка, извилисто проходящая по украинскому Полесью, — одна из трёх оставшихся УЖД Украины с регулярным пассажирским движением.

Самая долгая смена в истории «Артека» — с 1941 по 1945 год

Самая долгая смена в истории «Артека» — с 1941 по 1945 год


Вторая летняя смена 1941 года была для «Артека» особенной: в лагерь впервые приехали дети из недавно присоединенных к Советскому Союзу западных областей Украины, Белоруссии, Молдавии, республик Прибалтики. Многие не говорили по-русски, поэтому с каждой группой ехали вожатые-сопровождающие. Были дети из Москвы, Ленинграда, Симферополя и других русскоговорящих городов. Никто тогда и не подозревал, что эта смена станет для лагеря самой длинной.

Липецк

Липецк


Липецк — не тот город, который будет вызывать какие-либо особые эмоции. Скорее всего это будет "ещё один..." в череде таких же малоприметных областных центров. С одной стороны какой-либо жести, какого-либо трэша тут нет. С другой — город традиционно собрал все болезни и проблемы современных российских городов.

Обзор локомобилей. Mercedes Unimog Zweiweg и конкуренты

Обзор локомобилей. Mercedes Unimog Zweiweg и конкуренты


Он зовется «zweiweg», он же «hi-rail» или «hyrail», он же «dual-mode», или, по-русски, «локомобиль». Построен известной немецкой компанией Zagro на шасси еще более известного немецкого же Mercedes Unimog; вместе они – лидеры этого сегмента. Для посторонних это «грузовик с рельсовыми катками». А «по науке» — самоходный технологический транспортный модуль на комбинированном ходу. Рассмотрим его, и вспомним о собратьях.

«На аэросалазках шмыгают сбитенщики»: Москва XXII-XXIII веков на открытках 1914 года

«На аэросалазках шмыгают сбитенщики»: Москва XXII-XXIII веков на открытках 1914 года


В 1914 году столичная кондитерская фабрика «Эйнем» (после революции — «Красный Октябрь») выпустила серию футуристических открыток «Москва будущего». Их вкладывали в подарочные упаковки конфет. На реверсе первой карточки сопроводительный текст: «…мы имели в виду заглянуть, по мере наших сил и пестроты красочной фантазии, в более или менее отдаленное будущее нашей всем милой и всем знакомой матушки-Москвы. Каждому, кто знает и любит Москву, не безынтересно будет мысленно взглянуть на то, что будет с Москвою и ее обитателями приблизительно через 200-300 лет. Вот какие картины открываются нашим взорам на основании более или менее точных логических выводов».

Станция Ростов-Берег

Станция Ростов-Берег


В Ростове начался настоящий южный летний зной. Обидно — мне почти через сутки уезжать назад.
Сегодня решил прогуляться в окрестностях жд вокзала. Прошелся вдоль жд дороги, вышел к станции Ростов-Берег, которая стоит прямо на берегу Дона. Движения там практически нет. Станция используется для отстоя локомотивов, находящихся в обороте, электричек "Ласточка" и пассажирских поездов.

Железные дороги Казахстана

Железные дороги Казахстана


Железные дороги остаются основным транспортом Казахстана — с его степными равнинами, огромными расстояниями, плохими дорогами, транзитными пассажирскими и грузовыми потоками. На железные дороги приходится 68% всего грузооборота и 58% всего пассажирооборота транспортной системы страны. Если Казахстан — это во многом Россия лет 15 назад, и если Казахстан — это утрированные азиатские и евразийские черты России, то такая роль железнодорожного транспорта вполне понятна.

Последняя "акула"

Последняя "акула"


На американском сайте об истории поездов-стримлайнеров есть статья о двух однотипных поездах, появившихся в 1956-м году. Поезда эти назывались "Xplorer" и "Dan`l Webster" ( Эксплорер и Даниэль Уэбстер). Это было время, когда частные железные дороги США активно экспериментировали с облегчёнными скоростными поездами. И пик активности пришёлся как раз на 1956-й год, когда было выпущено сразу несколько типов новых скоростных поездов.

Албанская железная дорога

Албанская железная дорога


Одним из пунктов must do в Албании для меня была поездка на поезде. Но, собирая информацию за последний год о жд сообщении в Албании,я понял,что никто ничего толком не знает. Даже на англоязычных сайтах информация отсутствовала. Официальный сайт железнодорожной компании HSH не работал. В течение поездки я спрашивал у местных, где получить информацию, но почти абсолютное большинство населения пользуется автобусами и ничегошеньки не знает про поезда и тем более про расписание. В предпоследний день, уже в хостеле в Тиране, за рюмочкой чая я разговорился с местным парнем и худо-бедно смог получить от него немного информации.

Из Петербурга в Петрозаводск и обратно

Из Петербурга в Петрозаводск и обратно


Путешествие в Петрозаводск изначально планировалось на канун Дня Победы, но из-за дурной майской погоды его пришлось перенести на июнь, что, возможно, и к лучшему. Поездка была в нетрадиционном для меня стиле: путь в обе стороны был преодолён на автобусах, невзирая на наличие регулярного пассажирского сообщения по железной дороге. Как-то так получилось.

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг


Станция Нячанг расположена на основной магистрали Север — Юг, соединяющей Ханой и Хошимин. Ширина колеи 1000 мм, электрификация отсутствует. На первый взгляд может показаться, что станция — типичное Т-образное тупиковое примыкание с петлей для разворота локомотивов. Однако это не так.

«Майбах» с рогами

«Майбах» с рогами


В Новосибирске сделали новый трамвай с мягкими креслами, пандусами и печками для мороза –40 — в кабине вагона за 18 миллионов рублей обнаружились допотопные кнопки и ручка от «Жигулей»

Вся надежда на метро

Вся надежда на метро


О метро песен спето великое множество в самых разнообразных жанрах, однако своей собственной у метрополитена не было. Таким неофициальным гимном одно время считалась «Песня старого извозчика», её даже исполняли в финале ночных концертов, но всё-таки она была не только и не столько о метро. Пробел было решено восполнить и в течение года творческий тандем Николая Добронравова и Александры Пахмутовой создал песню-посвящение «Вся надежда на метро», премьера которой состоялась в ночь со 2 на 3 июня на станции «Деловой центр», где не так давно исполнялась опера на эльфийском языке.

«Вагон здоровья» или поездка в Миасс на озеро Тургояк на электричках

«Вагон здоровья» или поездка в Миасс на озеро Тургояк на электричках


В этот раз маршрут был кольцом: Екатеринбург — Каменск-Уральский — Челябинск — Миасс — Челябинск — Верхний Уфалей — Екатеринбург.

Памяти Ивановского трамвая

Памяти Ивановского трамвая


Данный пост посвящён памяти трамвайной системы, существовавшей в Иваново до 2008 года, от которой спустя 9 лет после закрытия до сих пор сохраняется множество свидетельств этого погибшего вида общественного транспорта в виде обрывков контактной сети и даже самой жд-колеи. В этом репортаже мы пройдёмся даже по мрачным промзонам и трущобам Иваново в поисках остатков трамвайных линий, что во многом не свойственно этому журналу, но просто мне было самому интересно. Считаю, что Ивановский трамвай достоин создания отдельного памятника, хоть в виде мемориальной доски или фрагмента железнодорожной линии, сохранившейся в самом сердце "текстильной столицы России" — у жд-вокзала на площади Генкиной. Одновременно, попробуем вместе проанализировать возможные причины гибели ивановского трамвая.

Железные дороги Сенегала

Железные дороги Сенегала


Как и в большинстве стран 3-его (4-го) мира железная дорога Сенегала стремительно деградирует. Ещё 12 лет назад отсюда можно было уехать на поезде за 1400 км в столицу соседнего Мали, город Бамако. Были поезда и на север страны в Сен-Луи. Сейчас же от былого великолепия пассажирское сообщение сохранилось на небольшом участке длиной в 70 км, от Дакара до города Тиес. Туда ходит один поезд в день. В окрестностях самого Дакара на этой линии действует относительно регулярное пригородное сообщение.

^ Наверх