УлтарПросвет

Про железную дорогу и не только
http://img12.nnm.me/5/9/b/0/2/4da0acb05014809a6d2b9ad5127.jpg
ПОЛИТИКИ НЕ ДОЖДЁТЕСЬ!

Кого не устраивает тематика наших постов — идите... своей дорогой.
http://img12.nnm.me/c/e/1/d/6/03e647e6bf99c86c2697c33faf7.jpg

Всего новостей: 1806 | В среднем за неделю: 5.40

Пользователей: 275

Администратор: kissaveli

Модераторы: igorki X-Hunter777

Все новости дока: По названиям | По датам

«Вагон здоровья» или поездка в Миасс на озеро Тургояк на электричках

«Вагон здоровья» или поездка в Миасс на озеро Тургояк на электричках


В этот раз маршрут был кольцом: Екатеринбург — Каменск-Уральский — Челябинск — Миасс — Челябинск — Верхний Уфалей — Екатеринбург.

Памяти Ивановского трамвая

Памяти Ивановского трамвая


Данный пост посвящён памяти трамвайной системы, существовавшей в Иваново до 2008 года, от которой спустя 9 лет после закрытия до сих пор сохраняется множество свидетельств этого погибшего вида общественного транспорта в виде обрывков контактной сети и даже самой жд-колеи. В этом репортаже мы пройдёмся даже по мрачным промзонам и трущобам Иваново в поисках остатков трамвайных линий, что во многом не свойственно этому журналу, но просто мне было самому интересно. Считаю, что Ивановский трамвай достоин создания отдельного памятника, хоть в виде мемориальной доски или фрагмента железнодорожной линии, сохранившейся в самом сердце "текстильной столицы России" — у жд-вокзала на площади Генкиной. Одновременно, попробуем вместе проанализировать возможные причины гибели ивановского трамвая.

Железные дороги Сенегала

Железные дороги Сенегала


Как и в большинстве стран 3-его (4-го) мира железная дорога Сенегала стремительно деградирует. Ещё 12 лет назад отсюда можно было уехать на поезде за 1400 км в столицу соседнего Мали, город Бамако. Были поезда и на север страны в Сен-Луи. Сейчас же от былого великолепия пассажирское сообщение сохранилось на небольшом участке длиной в 70 км, от Дакара до города Тиес. Туда ходит один поезд в день. В окрестностях самого Дакара на этой линии действует относительно регулярное пригородное сообщение.

На электричках в русскую деревню! Екатеринбург - Кузино - Рассолёнко - Екатеринбург

На электричках в русскую деревню! Екатеринбург - Кузино - Рассолёнко - Екатеринбург


В детстве я безумно обожала поезда. Даже больше, чем сейчас. В детстве сильнее восприятие. Я любила лежать на верхней полке у открытого окна, слушать стук колес и смотреть на проносившиеся пейзажи. Мне очень хотелось выйти на каком-нибудь полустанке или в деревне и погулять там. Но конечно же мама не соглашалась выйти из поезда. И вот прошло много лет, и я уже в который раз решаю исполнить свою детскую мечту. Я выбрала маленькую станцию — Рассолёнко. Эта деревушка стоит в Пермском Крае, и почти у границы между Свердловской области и Пермского края, и на границе между Свердловской Пригородной компанией и Пермской. До Рассолёнко идет Свердловская Пригородная, а далее Пермская. В декабре я уже ездила по этому маршруту и мне казалось, что я попадаю в зимнюю сказку, мне очень хотелось сравнить свои зимние впечатления и увидеть этот маршрут весной. Попаду ли я в весеннюю сказку?

Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги

 Великий рельсовый погром: как в США сознательно «убили» пассажирские железные дороги


Жизнь человека сложно представить без железной дороги. Поездки к родственникам, в командировки, на дачу, отдых или «закупы» — недорогой, быстрый и надежный транспорт продолжает оставаться для нас не роскошью, а важнейшим средством передвижения. Подобный тезис справедлив и для множества других стран мира, претендующих на статус развитых. Тем удивительнее то, что произошло с пассажирским железнодорожным движением в США. Государство, называющее себя мировой сверхдержавой и некогда бывшее настоящим царством оживленных стальных магистралей, после Второй мировой войны фактически осознанно уничтожило массовые перевозки людей по железным дорогам. Грандиозные вокзалы, построенные в рельсовую «золотую эру», безжалостно сносили, реконструировали и просто бросали. Легендарные и зачастую фантастически выглядевшие трансконтинентальные поезда, десятилетиями бывшие частью Americana, материальной культуры страны, просто выбрасывались на свалку истории.

Андерсенград - сказочный городок под боком у АЭС

Андерсенград - сказочный городок под боком у АЭС


Первое мая в Петербурге неожиданно оказалось солнечным (хотя и не тёплым) днём, так что я решил не сидеть дома, а съездить на электричке за 80 километров в город Сосновый Бор, известный прежде всего расположенной на его окраине Ленинградской атомной электростанцией (ЛАЭС). Но меня интересовала другая достопримечательность — пожалуй, единственная, ради которой стоит туда приезжать.

Псковское приключение

Псковское приключение


Майская поездка в Псков была анонсирована мной публично прямо на этом сайте ещё в начале марта. А поскольку я слов на ветер не бросаю, вот и получил по полной: 100-километровую пробку на трассе, как следствие — 5-часовое опоздание автобуса и незапланированную ночёвку на вокзале. Но зато благодаря этому мне удалось проездить железнодорожную линию Псков — Луга, о чём я сначала даже и не мечтал.

Великие Луки

Великие Луки


Псковская область — самая западная область России, не считая Калининградской, которая как известно анклав. Граничит сразу с тремя государствами, из которых одно дружественное — Беларусь. На сегодняшний день это передовой рубеж России на границе с блоком НАТО.
Противник в нашу эпоху находится у самой центральной России и наших главных городов — это и есть горький итог развала государства, и той преступной предательской политики которую вело руководство СССР и РСФСР, а также других республик в 1991 году.

Почти до Казахстана на электричках. Екатеринбург - Верхний Уфалей - Челябинск - Троицк

Почти до Казахстана на электричках. Екатеринбург - Верхний Уфалей - Челябинск - Троицк


В эту поездку я планировала доехать до Казахстана, но мои планы оборвались в Троицке. Мне нужно было срочно возвращаться домой и работать. Я планировала проехать по маршруту Екатеринбург — Верхний Уфалей — Челябинск — Троицк — Карталы, и далее на казахской электричке в Казахстан до Тобола и Кустаная. А доехала только до Троицка.

Санкт-Петербург - Невель - Великие Луки

Витебский вокзал, пятница. Время отправления 21-00.
Я специально выбрал не тот поезд, который более быстрый и прямой, а дополнительный, который едет дольше, но зато делает крюк через Невель, да еще и стоит там больше часа. Сильно хотел при свете увидеть эти места, которые связаны с моими предками по отцовской линии.
Это была первая поездка из Питера строго на юг за все три года.

Санкт-Петербург - Невель - Великие Луки

Заброшенная стройка атомной станции

Труба, машинный зал и реактор РБМК-1000

Заброшенная стройка атомной станции


Увлекаясь промышленностью как с позиции истории, так и с эстетической точки зрения, сложно не уделять внимания атомным станциям. Ну а интересуясь исследованием заброшенных промышленных объектов, практически невозможно не мечтать побывать на заброшенной АЭС.

Тверская узкоколейка

Пару лет назад я посетил город Тверь, где мне, в том числе, удалось прокатиться по узкоколейной железной дороге.

Из Википедии:
Узкоколейная железная дорога Тверского комбината строительных материалов № 2 — действующая железнодорожная линия шириной колеи 750 мм на Тверском комбинате строительных материалов № 2. Протяжённость главной линии узкоколейной железной дороги составляет 9 километров. Основное назначение узкоколейной железной дороги перевозка песка от песчаного карьера до силикатного завода.

01. Тепловоз с составом думпкаров недалеко от Силикатного завода

Тверская узкоколейка

Там, где делают тепло. ТЭЦ-2 города Владимир

Там, где делают тепло. ТЭЦ-2 города Владимир


Хорошо, что ни говори, сидеть зимним зябким вечером в тёплой квартире, греться после прогулки на морозе у пышущей жаром батареи. И как-то уже так естественно нам, что вот тепло само приходит в квартиру, что и не приходит мысли, а как же оно появляется? Это жители деревень, вынужденные постоянно топить печку для поддержания пригодных для жизни условий, всё время должны про это думать. А нам то, горожанам что? Еда растёт в магазине, а тепло появляется из трубы.
Но давайте, всё-таки, выясним, от чего зависит теплота железяк у нас в квартире. Где молекулы воды приобретают такую кинетическую энергию, что нам не даёт околеть от холода у себя дома? Вот где: Тепловая электроцентраль, или попросту ТЭЦ!

Феномен пещеры Джейта

Феномен пещеры Джейта


Пост о том, какие приятные сюрпризы преподносит нам неожиданное знакомство.

Александровский сад (Москва)

Александровский сад (Москва)


Предлагаю фоторепортаж о всемирно известном Александровском саде, который расположился вдоль кремлевской стены с западной стороны от Московского Кремля.

Пилатусбан — самая крутая железная дорога в мире

Пилатусбан — самая крутая железная дорога в мире


Пилатусбан считается самой крутой железной дорогой в мире. Весь маршрут от города Альпнахштадт до вершины горы Пилатус поезд проходит за полчаса, делая пару остановок по пути. Самый опасный участок железной дороги Пилатусбан — в конце, когда поезд въезжает в тоннели, а туристы судорожно вжимаются в кресла.
Вот здесь начинается настоящий швейцарский экстрим.

(Всего 26 фото + 1 видео)

Таджикистан железнодорожный

Таджикистан железнодорожный


Таджикистан у большинства россиян ассоциируется в основном с мигрантами и наркотиками, но уж явно не с путешествиями. Туристы редко посещают эту страну, разве что прокатиться по Памиру. Между тем, страна эта очень интересная в плане туризма, хоть и специфическая, а для ж/д любителей там есть несколько интересных объектов, и, как ни странно, за последний год их стало больше.

Северная Осетия: долина реки Гизельдон, руины селения Хуссар Хинцаг и "город мёртвых"

Северная Осетия: долина реки Гизельдон, руины селения Хуссар Хинцаг и "город мёртвых"


Добрый день!
Первая часть описания прогулки завершилась обещанием продолжить этот рассказ. Кобанское ущелье закончилось перевалом, на котором расположена заброшенная турбаза Кахтисар, и дальнейший наш путь после осмотра турбазы пролегал по долине реки Гизельдон в сторону одного из самых известных мест Северной Осетии — так называемого "города мёртвых". По пути нам встретился еще один объект культурного наследия — руины селения Хуссар Хинцаг — куда менее известное, но также достаточно впечатляющее место. Под катом почти 70 фоток природы и архитектуры, а также немного человеческих костей :)

Кольцевая поездка на электричках

Прокатилась кольцом Екатеринбург — Егоршино — Рефт — Рефтинский — Рефт — Богданович — Екатеринбург.

Кольцевая поездка на электричках


Поездка вышла спонтанной и иррациональной — за полтора часа до отправления электрички я захотела поехать, и поехала. Единственное, что не успела толком позавтракать, и вообще не успела попить. А купить ничего в дороге не удалось до самого вечера и Богдановича. Поэтому поездка прошла, как по пустыне Сахара. Но мне понравилось.

Коммуналка на колесах

Коммуналка на колесах


Советский человек, строивший всей страной коммунизм, нуждался в жилье. Из-за нехватки жилплощади людей расселяли по коммуналкам, где скандалы, праздники, проблемы и радости — все было общее, всё на виду. Путешествуя поездом по России в плацкарте, волей неволей проводишь параллель плацкарта с коммуналкой.

Плюсы и минусы нового метропоезда Москва

Плюсы и минусы нового метропоезда Москва


В пятницу в Москве запустили самый лучший во вселенной поезд метро. По крайней мере, мэр в своей речи старался всех в этом убедить. В лучших традициях инновационного промышленного дизайна, практически весь поезд утыкан экранами и светодиодами, на фоне которых блекнут реальные достижения.

Прогулка по бывшей Бескудниковской железнодорожной ветке

Прочитав впервые статью в Википедии о когда-то проходившей на месте нынешних спальных районов на севере Москвы Бескудниковской железнодорожной ветке, меня заинтересовала тема изменения пространства за 30-летний промежуток времени со времени закрытия этой жд-линии в 1987 году. Интересно даже было сравнить нынешний городской пейзаж со старыми чёрно-белыми снимками 1980-х гг., чтобы впечатлиться тому, как городская инфраструктура способна видоизмениться коренным образом.
На фото — памятник упразднённой Бескудниковской ветке, установленный в 2005 году на пересечении улицы Декабристов и проезда Якушкина в 500 метрах от метро Отрадное.

Прогулка по бывшей Бескудниковской железнодорожной ветке

Цеппелин-Ранет - технический сектор

Цеппелин-Ранет - технический сектор


Недавно я познакомил вас с главной достопримечательностью Вюнсдорфа — огромным бункером связи Цеппелин, более известном по советскому периоду своей истории под именем Ранет. Первое мое знакомство с этим впечатляющим объектом состоялось в рамках довольно поверхностной экскурсии, в ходе которой мы осмотрели ряд пустых помещений и прошли мимо самых интересных локаций бункера, закрытых для посещения туристами. В этом году в начале марта энтузиасты, присматривающие за бункером, организовали пока что единственное в истории свободное посещение объекта с доступом во многие закрытые локации, недоступные для осмотра в рамках обычной экскурсии. Я не мог упустить возможность заглянуть в самые отдаленные уголки бункера и побродить по объекту без пристального контроля со стороны гида. Таким образом 5 марта я в очередной раз приехал в Вюнсдорф, чтобы исследовать самый знаменитый советский бункер наиболее подробно.

13.5 часов от Приобья до Серова

13.5 часов от Приобья до Серова


Если меня сейчас спросить, хочу ли я повторить еще раз эти 13, 5 часов на пригороде, я не задумываясь отвечу, что да. Мне понравилось и было интересно ехать по тайге ХМАО и северу Свердловской области. И хорошо, что этот пригородный поезд идет у нас, а не на другом конце России.

^ Наверх